Leave Your Message
Podjela tendencije troškova pomorskog prijevoza
Vijesti

Podjela tendencije troškova pomorskog prijevoza

30.06.2022.

U posljednje vrijeme troškovi pomorskog prijevoza do različitih zemalja nisu baš stabilni zbog zagušenja luka ili smanjenja broja brodskih linija. Evo analize za Aziju-Sjevernu Ameriku i Aziju-Europu.

Azija → Sjeverna Amerika (TPEB)

● Stope na TPEB-u i dalje padaju jer je potražnja i dalje slaba u odnosu na raspoložive kapacitete, posebno u lukama pacifičkog jugozapada. Brodska aktivnost u Šangaju nastavljena je, iako je snaga i vrijeme oporavka obujma nakon dva mjeseca zatvaranja povezanih s Covidom-19 još uvijek nejasno. Pregovori o radu Međunarodnog sindikata brodara i skladištara (ILWU) i Pacifičkog pomorskog udruženja (PMA) nastavljaju se dok se 1. srpnja, kada istječu postojeći ugovori, brzo približava. Uska grla u intermodalnom prometu, nedostatak šasija i visoke cijene goriva i dalje predstavljaju dodatne izazove unatoč poboljšanoj ravnoteži između ponude i potražnje.

● Stope: Razine ostaju povišene u odnosu na tržište prije Covida, uz smanjenje u mnogim većim područjima.

● Prostor: Uglavnom otvoren, osim u nekoliko džepova.

● Kapacitet/Oprema: Otvoreno, osim u nekoliko džepova.

● Preporuka: Rezervirajte najmanje 2 tjedna prije datuma spremnosti tereta (CRD). Za teret spreman sada, uvoznici bi mogli razmotriti iskorištavanje trenutno dostupnog prostora i povoljnijih promjenjivih tržišnih cijena.

Azija → Europa (FEWB)

● Nakon ponovnog otvaranja u Šangaju, obujam ponovno raste, ali oporavak se do sada nije pretvorio u veliki porast. Treći kvartal je tradicionalni vrhunac pa se očekuje da će obujam biti jači. Neizvjesnosti na makro razini poput sukoba u Ukrajini, visoke inflacije diljem Europe i niskog povjerenja potrošača igraju ulogu u stvarnoj razini potražnje.

● Cijene: Opća proširenja cijena od strane prijevoznika za drugu polovicu lipnja, a neka naznačuju povećanja za srpanj.

● Kapacitet/Oprema: Ukupni prostor se ponovno počinje popunjavati. Zagušenje u europskim lukama uzrokuje kasni povratak plovidbi u Aziju, što rezultira dodatnim kašnjenjima i nekim praznim plovidbama.

● Preporuka: Omogućite fleksibilnost pri planiranju pošiljki zbog očekivanih gužvi i kašnjenja.